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saleen,成立于1984年,研发、设计、进行制造,而且还承接、ford gt40跑车的组装及油漆工作的专门生产超级跑车的公司。目前全球已经生产超过60万辆超级跑车。注意,这60万辆是公司成立以来的总营业额。
20年时间,只生产了60万辆超级跑车,平均每年不到3万辆,相对于其他车商动辄每年上百万辆,甚至千万辆的销量,可以说成绩相当之惨淡。但是必须承认一点,其所生产的每一辆跑车,都当之无愧的配得上——超级跑车这款名号。
而s7系列,更是“saleen”里的佼佼者,被称为世界上速度最快的量产车。而2005版的s7更是佼佼者中的佼佼者,法律允许下的最快跑车。其最高速度,用一个简单的比喻,只要道路许可,绝对比神马动车组、高铁要快得多!
但是这样一家在超级跑车界声名远扬的公司,在公司经营上却遭遇了利润危机。没办法,由于对于超级跑车的过于精益求精,加上社会各界对那些购买超级跑车私下狂飙的飙车族的打击,可以说,“saleen”公司目前的日子并不好过。其总裁斯蒂文-塞林日子是相当艰难。
当然,目前福特倒是正在和“saleen”公司商谈一份合同,一份为其四年,由“saleen”公司帮其生产gt跑车的业务。利润虽然非常可观,但是福特的野心却不小,希望能够借此吞并“saleen”公司,成为其下属的一个分公司,一个专门生产超级跑车的分公司。
对此,斯蒂文-塞林是相当不满的。但是这份合同不签订,公司的日子就难过了。这也是为何他听闻林风想要两辆2005版s7,还决定给林风额外制造两辆的原因。
“嗨,斯蒂文,我的老朋友,我给你带来一个好消息和一个坏消息,你想先听哪个?”马克思-莫斯利说。
“马克思,先说坏消息吧,现在对我来说没有更坏的消息了。”斯蒂文-塞林叹了口气。
“坏消息就是林风拒绝了再生产两辆s7的建议。他必须三天内弄到2辆,超出三天,他就不要了。”马克思-莫斯利说。
斯蒂文-塞林无奈的叹了口气。他同意帮林风额外制造全球限量版超级跑车,也是想要讨好林风,看能不能合作,打进中国市场。现在看来,是没戏了。
“我的老朋友,不要叹气,好消息就是林风想和你谈谈注资‘saleen’的事。如果你愿意卖出一部分股份