世界蔓延时,已经经过了20年改革洗礼的中国百姓几乎没有任何迟疑地就接受了互联网。假设中国改革开放推迟十年才开始,或是互联网提前十年就到来,中国极有可能会错过互联网时代的洪流。
中国赶上了世界的潮流,他也不能落后,要赶上中国的潮流。何潮一脚油门踩下,车速提高,超过了许多汽车。
波士顿位于美国东北部大西洋沿岸,创建于1630年,是美国最古老、最有文化价值的城市之一。美国历史上发生的波士顿倾茶事件,最终引起著名的美国独立战争。
纽约到波士顿340多公里,何潮一口气开了五个多小时才到。中间还休息了一个小时左右,他没有让江阔和林每儿替他,就想自己亲身体验美国的高速公路。
一路上,何潮注意到不少联邦快递和UPS快递的车,依托于美国发达的高速公路和航空网络,美国的快递业以公路和航空为主。
如果中国的高速公路再继续建设的话,利道快递的速度可以再更上一层楼。尽管现在珠三角地区的高速公路已经相当发达了,但在全国范围内,尤其是西北和西部,还有许多地方只有国道。自然环境恶劣,山多水多,修路的难度呈几何系数增加。
美国平原多,一路340多公里开来,没有见到一处山脉,全是一望无际的原野。何潮一向认为,真要了解一个国家生态环境,就得自驾游。就像陆游所说的一样:“古人学问无遗力,少壮工夫老始成。纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。”许多事情没有捷径可走,只能脚踏实地,一步一个脚印前行。
中国的发展也是如此,许多人强调弯道超车,但别人在弯道时是不是给你留路让你超车是一方面,另一方面,弯道超车需要提速,需要在内侧转弯,很容易翻车。
几百公路的驾驶,让何潮对美国的公路状况以及运输速度有了初步了解,更加清晰地知道利道快递以后要走怎样的道路了。
到了波士顿,安顿好后,在林每儿的介绍下,何潮和江阔认识了联邦快递和UPS快递在波士顿的负责人,在和对方交谈之后,何潮对美国的快递行业,又有了更深的了解。
“我明天回到纽约后,就和艾木、历之飞开会,再招聘两三名美国员工,会尽快开展工作,进入状态。”晚饭时,林每儿立下了军令状,“给我半年时间,如果半年后还没有任何推进,我会主动辞职,不会让姐夫难堪。”
江阔举起酒杯,微微一笑:“这么说,你只在意他的感受不管我是不是开心了?”